Tesla hat vier weitere Gigafactories geplant: Folgendes wissen wir

Tesla baut Fabriken auf der ganzen Welt, um die Produktivität massiv zu steigern und den Energieverbrauch zu senken. Einige dieser Fabriken waren früher als 'Gigafabriken' bekannt. Weitere sind geplant, und der Wettbewerb um diese Fabriken auf der ganzen Welt hat sich als hart erwiesen.



Am Wochenende erklärte CEO Elon Musk, dass das Unternehmen nach Giga Shanghai, das im Januar 2020 seine ersten Autos übergab, eine zweite Gigafactory in Asien bauen werde. Als Antwort auf den Twitter-Nutzer 'spaceguy_24', der fragte: 'Werden Sie die Tesla-Megafabriken erweitern? ' in Asien außerhalb Chinas ' Musk schrieb ::

'Ja, aber zuerst müssen wir Giga Berlin und einen zweiten US Giga beenden, um die östliche Hälfte Nordamerikas zu bedienen.'

Das Elektroautounternehmen baut aus zwei Gründen weltweit mehr Fabriken. Die erste besteht darin, den Produktionsprozess zu vereinfachen: Musk erklärte im Februar 2020, dass eine Fabrik auf jedem Kontinent bedeuten würde, dass Autos die Verbraucher schneller erreichen könnten, Autos weniger Entfernungen hätten und jede Einrichtung sich darauf konzentrieren könnte, gesetzliche Kriterien für weniger Gebiete zu erfüllen. Das zweite ist, dass es die Produktion erhöht und näher an ' Terawattstunde 'Das Batterieproduktionsniveau, das Musk im Juli 2019 angekündigt hat, wird' den weltweiten Energieverbrauch grundlegend verändern '.



Zunächst eine kurze Grundierung. Tesla betreibt derzeit drei Einrichtungen mit dem Namen 'Giga' im Namen:

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  1. Giga Nevada, früher als 'Gigafactory' bekannt. Diese Einrichtung entstand nach dem Tesla-Werk in Fremont, Kalifornien, das einst General Motors gehörte. Giga Nevada begann im Januar 2017 mit der Produktion von Batterien.
  2. Giga New York. Diese Anlage in Buffalo begann mit der Produktion Solardachziegel im August 2017.
  3. Giga Shanghai. Diese Anlage begann im Januar 2020 mit der Produktion von Tesla Model 3-Fahrzeugen. Es wird erwartet, dass 500.000 Model 3- und Model Y-Fahrzeuge pro Jahr produziert werden, wenn die volle Kapazität erreicht ist.



Es gibt vier weitere potenzielle zukünftige Einrichtungen, die vom Bau bis zu vagen Gerüchten reichen.

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Moschus übergibt Tesla-Fahrzeuge bei Giga Shanghai.STR / AFP / Getty Images

Was ist mit der Verschmutzung? - Die Verlagerung des weltweiten Energieverbrauchs ist großartig, aber werden diese Einrichtungen auch die Umwelt verschmutzen? Teslas Wirkungsbericht 2019 beschrieben die Fabrikemissionen als 'einen wichtigen Teil der Lebenszyklusemissionen', stellten jedoch auch fest, dass sie 'ein relativ geringer Anteil' sind. EIN Februar 2018 Der Bericht des Internationalen Rates für sauberen Transport kam zu dem Schluss, dass ein durchschnittliches Elektroauto während seiner Lebensdauer 30 Prozent sauberer ist als ein Fahrzeug mit innerer Verbrennung.



In dem Bericht des ICCT wurde jedoch auch festgestellt, dass die Produktion von Elektrofahrzeugen mehr Emissionen verursacht als die traditionelle Automobilproduktion. Nach zwei Jahren im Besitz beginnt der EV, das traditionelle Fahrzeug hinsichtlich der Emissionsersparnis zu übertreffen. Es ist klar, dass Teslas Ziel, 100 Prozent erneuerbare Energie in allen Geschäftsbereichen zu erreichen, eine große Veränderung in Bezug auf die Umweltfrage des Besitzes eines Elektrofahrzeugs bewirken könnte.

Wenn Tesla seine Produktionslinien erweitert, werden diese Fragen wieder in den Vordergrund rücken. Folgendes wissen wir über zukünftige Projekte und ihren Status:

Giga Berlin - Musk kündigte dies im November 2019 an, und die Boden war gebrochen im Juni 2020 nach einer dreimonatigen Verzögerung. Ähnlich wie in Shanghai werden in dieser Anlage voraussichtlich 500.000 Autos pro Jahr für nahe gelegene Märkte produziert. Es wird erwartet, dass im Juli 2021 mit der Produktion von Autos begonnen wird.

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Das Tesla-Modell 3. Sean Gallup / Getty Images News / Getty Images

Giga Central USA - Diese Einrichtung soll zur Unterstützung des östlichen nordamerikanischen Marktes beitragen. Dies würde dazu beitragen, mehr Fahrzeuge des Modells Y sowie den Cybertruck zu produzieren, der Ende 2021 auf die Straße fahren soll.

Im Mai, AP berichtete, dass Tesla es auf Austin, Texas und Tulsa, Oklahoma, eingegrenzt hatte. Der Rand Im Juni berichtete Rohan Patel, Senior Global Director of Public Policy, bei einem öffentlichen Treffen in Austin, das Unternehmen habe Angebote von 'fast allen Bundesstaaten und Gouverneuren östlich der Rocky Mountains' eingeholt. Das Unternehmen wurde bei dem Treffen von Mitgliedern der Öffentlichkeit mit erheblichen Rückschlägen konfrontiert, insbesondere in Bezug auf die Arbeitssicherheit und Musk selbst.

Giga Asia - Vielleicht die vage in dieser Phase, aber eine, die von Musk bestätigt wurde. Es ist wenig bekannt, wo Tesla diese Einrichtung platzieren könnte, aber es gibt einige Hinweise. Reuters berichtete im Juli, dass LG Chem neben dem bestehenden Werk in Nanjing, China, in Südkorea mit der Produktion von Batterien für Tesla beginnen wird. Teslas Partner Panasonic produziert auch Batterien für das Unternehmen in Japan.

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Eine Anlage in der Nähe bestehender Produktionslinien könnte ein kluger Schachzug sein. Wie Musk's Post vorschlägt, würde sich die Fabrik außerhalb Chinas befinden, was Südkorea und Japan verlassen würde.

Giga UK - Vielleicht die am wenigsten wahrscheinliche der vier, da Musk eine solche Einrichtung nie öffentlich anerkannt hat. Musk sagte in einem Interview im November 2019, dass Probleme im Zusammenhang mit dem Brexit eine britische Fabrik zu riskant machten. Das Land verließ die Europäische Union im Januar 2020 und trat in eine einvernehmliche Übergangsphase ein.

Letzten Monat, Immobilienwoche berichtete, dass die britische Regierung nach vier Millionen Quadratfuß Industriefläche für Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsanlagen für Elektrofahrzeuge suchte. Ein gemunkelter Ort war Somersets 650 Hektar großer Gravity-Industriepark. Tesla soll Links zur Suche haben.

Das Gerücht wurde letzten Monat durch einen Bericht in gestützt Die Zeiten dass Musks Privatjet am 3. Juni am Flughafen von Luton stationiert war, während er die Gravity-Stätte besichtigte. Der Jet verließ den Flughafen 19 Stunden nach der Landung erneut.

Der Umzug könnte im Hinblick auf die Vereinfachung der internationalen Produktionslinien sehr sinnvoll sein, da es sich um das erste Tesla-Werk in einem Gebiet mit Rechtslenkung handelt.